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plusieurs raisons peuvent vous inciter à installer un carport au lieu d'un garage : premier cas de figure : il vous est impossible de faire construire une structure « en dur » pour des raisons architecturales (par manque de place sur le terrain) ou pour des raisons purement financières (votre budget est insuffisant). deuxième cas de figure : les règles des services d'urbanisme de votre commune ou de mauvaises relations avec le voisinage vous empêchent de procéder à de gros travaux sur la façade avant de la maison, et vous devez vous rabattre sur une solution technique plus légère et moins invasive qui mettra tout le monde d'accord. troisième cas de figure : vous possédez d'ores et déjà un garage à votre domicile, et vous ne voulez pas en construire un second. vous préférez un abri aéré pour y placer soit un camping-car soit les autres voitures de la famille. quelle que soit votre motivation, le carport est tout aussi efficace que n'importe quel garage pour abriter les véhicules. et il est possible de trouver de nombreux autres usages à ce produit ! le carport peut être utilisé par exemple pour protéger le mobilier de jardin pendant la saison froide, couvrir un spa ou un jacuzzi sur la terrasse, ranger les vélos ou une moto, stocker des stères de bois, etc. quel type de structure pour le carport ? le choix des matériaux pour votre carport est surtout une affaire de goûts. pour une habitation moderne, le carport en métal sera sans doute la solution idéale. à l'inverse, pour une maison de campagne rustique, on préférera plutôt le carport en bois. pensez à consulter les règles locales d'urbanisme à ce sujet, car elles peuvent influer sur les matériaux à employer ou imposer que les nouvelles constructions aient une apparence en harmonie avec l'aspect général de la rue ou de la résidence. cependant, départager le bois et le métal relève aussi de considérations techniques puisque ces deux matériaux ont des caractéristiques très différentes. indémodable, le bois est une matière solide capable de résister à la force du vent et aux intempéries pendant de nombreuses années. dans le cadre de la fabrication des carports, le pin et l'épicéa sont les deux essences les plus répandues. à ce titre, il est recommandé d'opter pour un bois autoclave ayant reçu un traitement contre le risque de pourrissement ou d'infestation, car un bois brut exigera l'injection d'agents conservateurs lui permettant de mieux faire face à l'humidité, aux champignons et aux insectes. pour choisir le bon type de bois, il suffit de se fier à la classe d'emploi du bois variant de 1 à 5 en fonction de son niveau de résistance vis-à-vis des agressions extérieures. le carport métallique, le plus souvent en aluminium, allie à la fois résistance et légèreté. sa fine architecture est plus libre que celle du bois et l'autorise à supporter des toitures arrondies ou galbées. avec une durée de vie a priori illimitée, le carport en aluminium est compatible avec les plantes grimpantes et réclame peu d'entretien au fil des ans. en ce qui concerne la couverture, le carport est accompagné au choix de plaques de pvc, d'un feutre bitumé ou d'un bardeau bitumé. les plaques pvc sont bon marché et ont l'avantage de laisser passer la lumière du jour car elles sont semi-transparentes. pour une durabilité optimale toutefois, il est préférable de se tourner vers le feutre ou le bardeau bitumé. par ailleurs, certains modèles de carports disposent d'une structure suffisamment robuste pour supporter une toiture en tuiles ou en ardoises à condition de ne pas dépasser un certain poids au m². vérifiez la notice fournie par le fabricant pour de plus amples détails à ce sujet. choisir les bonnes dimensions du carport la taille des véhicules ou des objets que vous avez l'intention d'entreposer ainsi que la superficie de la zone d'implantation sont les deux critères principaux pour déterminer les dimensions du carport dont vous avez besoin. parmi les modèles proposés, certains ne peuvent couvrir qu'une seule voiture alors que les plus imposants sont capables de surplomber un camping-car. pour autant, l'espace occupé par le carport a aussi des conséquences légales et administratives à prendre en considération. par exemple, pour un carport ayant une emprise au sol inférieure à 20 m², vous devrez déposer une déclaration préalable de travaux (en deux exemplaires) auprès des services municipaux en charge des questions d'urbanisme qui peuvent s'opposer à sa construction. les délais d'instruction du dossier ne durent pas plus d'un mois à compter de la date de réception de la déclaration. notez que la mairie n'envoie pas systématiquement de réponse écrite pour ces petits travaux : une absence d'opposition au-delà de 30 jours vaut autorisation. si vous optez en revanche pour un carport avec une emprise au sol supérieure à 20 m², vous devrez réaliser une demande de permis de construire en bonne et due forme (en quatre exemplaires) par lettre recommandée avec accusé de réception. les délais de traitement par les services municipaux sont plus longs : deux à trois mois maximum selon les régions. là encore, sans réponse de leur part au-delà du temps imparti, l'autorisation d'urbanisme est réputée être accordée de manière tacite. cependant, pensez à réclamer un certificat attestant de l'absence d'opposition qui vous sera délivré sur simple demande. on est jamais trop prudents sur ces questions ! enfin, dans les communes disposant d'un plan local d'urbanisme ou un plan d'occupation des sols, le seuil de la déclaration préalable est porté à 40 m² d'emprise au sol lorsque le terrain est situé en zone urbaine et que le carport est adossé à une structure existante. pour éviter tout litige ultérieur, il convient de contacter la mairie afin de vous assurer que vous remplissez bien toutes les conditions. un simple appel suffit pour savoir si votre terrain est concerné par cette extension. les autres critères de choix un carport adossé ou indépendant ? 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